Instalacje lpg
Mogę przypomnieć, którzy jeden hobbyist miał kłopoty z jego Chevy's tylnych hamulców. They didn’t work right until he replaced the original rubber brake hose on the rear of the vehicle. Nie działa on prawo do zastąpienia oryginalnego węża gumowego hamulec na tylnej części pojazdu. Apparently the hose had deteriorated since the car was built in the 30’s! Najwyraźniej wąż uległa pogorszeniu, ponieważ samochód został zbudowany w latach 30! Come on hobbyists – don’t go driving around with original gas, radiator and brake hoses on cars older than I am.
Chromowe i aluminiowe dodatki stanowią dyskretne podkreślenie ziarnistych powierzchni, do tego zaś projektanci nie pożałowali miękkich wykładzin, zwłaszcza tam, gdzie dłonie, ramiona, łokcie i kolana mogą bezpośrednio zetknąć się z elementami wyposażenia wewnętrznego. Największe zmiany zaszły chyba jednak na tablicy przyrządów, zespole deski rozdzielczej i centralnej konsoli, które teraz idealnie instalacje lpg do luksusowego sedana.
Fotel ma niestety swoją cenę (dopłata 2300 euro). Możliwości regulacji są liczne. Siedzisko może być ogrzewane. Jednak przy wsiadaniu i wysiadaniu zbyt łatwo można przypadkowo przestawić dźwignie nastawcze, znajdujące się z przodu fotela. Resorowana oś TLS (5600 euro), montowana z przodu, zapewnia duży komfort jazdy. Praca osi jest dobra nawet przy jazdach bez obciążenia. Resorowania nie można wyłączyć. Lekarka asfaltowa ciekawie oznajmia twarde kaloryfery.
Chromowe i aluminiowe dodatki stanowią dyskretne podkreślenie ziarnistych powierzchni, do tego zaś projektanci nie pożałowali miękkich wykładzin, zwłaszcza tam, gdzie dłonie, ramiona, łokcie i kolana mogą bezpośrednio zetknąć się z elementami wyposażenia wewnętrznego. Największe zmiany zaszły chyba jednak na tablicy przyrządów, zespole deski rozdzielczej i centralnej konsoli, które teraz idealnie instalacje lpg do luksusowego sedana.
Fotel ma niestety swoją cenę (dopłata 2300 euro). Możliwości regulacji są liczne. Siedzisko może być ogrzewane. Jednak przy wsiadaniu i wysiadaniu zbyt łatwo można przypadkowo przestawić dźwignie nastawcze, znajdujące się z przodu fotela. Resorowana oś TLS (5600 euro), montowana z przodu, zapewnia duży komfort jazdy. Praca osi jest dobra nawet przy jazdach bez obciążenia. Resorowania nie można wyłączyć. Lekarka asfaltowa ciekawie oznajmia twarde kaloryfery.